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“復興號”新型動車組首次公開亮相

2018-12-25 08:24:22 來源:新華網 編輯熱線:029-88214618
“復興號”新型動車組首次公開亮相

新華社北京12月24日電(記者樊曦)記者24日在中國鐵路科技創新成就展上看到,時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款“復興號”新型動車組首次公開亮相。

中國鐵路科技創新成就展由中國鐵路總公司主辦,于22日在北京國家鐵道試驗中心開幕,一大批中國自主研發的先進鐵路技術裝備在此集中展出。在室外展區,一列列先進的高鐵動車組、檢測車和大功率機車一字排開、氣勢恢宏,彰顯了大國重器的嶄新形象。這些鐵路裝備均由我國自主研發設計,技術性能達到世界先進水平。排在前列的17輛編組超長版時速350公里復興號動車組和時速160公里動力集中復興號動車組格外引人注目,這兩款動車組經過一系列試驗驗證,完全符合設計規范,具備上線運營條件,即將投入使用。

(社會)(3)中國鐵路科技創新成就展在京舉行

這是12月24日在展覽上拍攝的展出的列車。新華社發(王皓然攝)

17輛編組超長版復興號動車組全長439.9米,載客定員1283人,載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車型全面適應車站站臺長度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件,其檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致,車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時,安排在京滬高鐵上線運營,可進一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運輸能力。

(社會)(1)中國鐵路科技創新成就展在京舉行

12月21日,工作人員在布置展覽。新華社記者 邢廣利 攝

時速160公里動力集中復興號動車組參照動力分散動車組進行優化設計,采用流線型外形,內部服務設施設備與既有動車組基本一致,適用于所有普速電氣化鐵路,其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號,其中短編組為9節車廂,定員720人,長編組為11節到20節車廂不等,最高定員1102人。與傳統機車牽引客車相比,該車型司機操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒適,運輸組織更加高效,可充分利用既有檢修資源,減少基礎投入和設備維護成本。該車將于2019年1月5日后陸續投入運營。上線運營后,一些普速線路將進入動車時代。

(社會)(6)中國鐵路科技創新成就展在京舉行

這是12月24日在展覽上拍攝的展出的列車。新華社發(王皓然攝)

進入室內展區,《中國速度 領跑世界》宣傳片在大屏幕循環播放,全面反映了鐵路事業取得的歷史性成就。一幅幅圖解、一個個模型、一段段視頻,從不同角度生動展示了中國鐵路技術創新成果,從鐵路工程建設、技術裝備,到運營管理、安全風險防控,再到信息化、智能化技術,詳細解讀了鐵路各個領域的最新技術成果,集中反映了黨的十八大以來鐵路科技創新取得的巨大成就,展望了中國鐵路未來路網規模和質量、技術裝備和創新能力、運輸安全和經營管理水平達到世界領先的美好愿景。

(社會)(5)中國鐵路科技創新成就展在京舉行

這是12月24日在展覽上拍攝的展出的列車。新華社發(王皓然攝)

到2018年底,中國高鐵營業里程達到2.9萬公里,超過世界高鐵總里程的三分之二,成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家,中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次,成為中國鐵路旅客運輸的主渠道,中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。
 

[責任編輯:1001]

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